מרכז עיבוד אנכי מסוג Gantry
תיאור המוצר
המכונה מאמצת מבנה גשר מוגבה עם שולחן עבודה קבוע. כל תנועות הציר מתרחשות מעל שולחן העבודה, שנשאר נייח. אוכפים אורכיים על המיטה השמאלית והימנית תומכים בקופסה-בתוך-קופסת תיבה, הנעה לאורך ציר ה-X- יחד עם הכבש. המכונה כוללת מבנה מסגרת סגור קשיח-. הרכיבים העיקריים, כולל המיטה, שולחן העבודה, אוכפים שמאל/ימני, קורת רוחב, כרכרה ואיל יצוקים כולם מברזל יצוק בעל חוזק- גבוה באמצעות יציקת חול מלוכדת בשרף-. צירי ה-X וה-Y משתמשים בהנעי מתלה אלפא עם הפחתת-הילוכים כפולה-. ציר ה-Z משתמש בבורג כדורי דיוק- גדול עם מאזן נגד גלילי חנקן כדי לקזז את המשקל העצמי של האיל.{15} סולמות ליניאריים מותקנים על ציר - X (הצדדים הפנימיים של מיטות שמאל/ימין), ציר - Y (קורה צולבת) וציר - Z (אייל) לשליטה מלאה בלולאה סגורה-, המפצת שגיאות שידור מכאניות בזמן אמת. בְּתוֹרמרכז עיבוד אנכי מסוג גאנטרי, קצבי מעבר מהיר מגיעים ל-30/30/20 מ'/דקה. ראש הכרסום של חמישה-צירים תומך בסיבוב במישור האופקי (ציר C- סביב ציר Z- ובהטיה במישור האנכי (ציר A- סביב ציר X- כאשר C=0 מעלות ). חמשת הצירים הללו עוברים אינטרפולציה מלאה תחת בקרת CNC.
מפרט מכונה
|
פָּרִיט |
יְחִידָה |
פרמטרים |
הערות |
|
שולחן עבודה |
|||
|
גודל השולחן |
מ"מ |
3000×10000 |
|
|
מקסימום עומס שולחן |
ק"ג/מ"ר |
8000 |
|
|
T-רוחב חריץ × גובה |
מ"מ |
28×250 |
|
|
טווח עיבוד שבבי |
|||
|
מרחק בין עמודות (פינוי) |
מ"מ |
4200 |
|
|
חוטם ציר למשטח השולחן |
מ"מ |
200-1700 |
|
|
תנועה בציר X/Y/Z |
מ"מ |
10500/3000/1500 |
|
|
מְהִירוּת |
|||
|
מעבר מהיר של ציר X/Y/Z |
מ'/דקה |
30/30/20 |
|
|
קצב הזנה חיתוך |
מ'/דקה |
20 |
|
|
ראש מסתובב AC (הנעה ישירה של מנוע מומנט) |
|||
|
מותג |
- |
Mepro |
|
|
מקסימום ציר מיזוג אוויר מהירות סיבוב |
סל"ד |
60/60 |
|
|
מקסימום ציר מיזוג אוויר עֲנָק |
N.m |
1060/1350 |
|
|
מומנט מדורג של ציר מיזוג אוויר (S1-100%) |
N.m |
700/715 |
|
|
מומנט בלימה של ציר מיזוג אוויר |
N.m |
4000/4000 |
|
|
דיוק מיקום ציר מיזוג אוויר |
arc.sec |
8"/8" |
|
|
טווח סיבוב ציר מיזוג אוויר |
דרג |
±110 מעלות /±360 מעלות |
|
|
צִיר |
|||
|
מתחדדת ציר |
- |
HSK-A100 |
|
|
טווח מהירות ציר |
סל"ד |
מדורג 2580 / מקסימום. 10000 |
|
|
כוח ציר (S1-100%) |
קילוואט |
54 |
|
|
מומנט ציר (S1-100% / S6-40%) |
N.m |
200 / 240 |
|
|
Drive & Guideway |
|||
|
סוג כונן ציר X/Y |
- |
מתלה אלפא (נגד-הילוכים כפול-הילוכים) |
|
|
מפרט בורג כדורי ציר Z. |
- |
6340 |
|
|
סוג מנחה בציר X/Y/Z |
- |
4-55 מסלולי גלילה כבדים |
|
|
מערכת בקרה |
|||
|
מערכת CNC |
- |
סימנס SIEMENS ONE |
|
|
דיוק מכונה(בהתאם ל-GB/T33150-2016) |
|||
|
דיוק מיקום (X/Y/Z) |
מ"מ |
0.04/0.023/0.012 |
|
|
יכולת חזרה (X/Y/Z) |
מ"מ |
0.035/0.018/0.01 |
|
|
אחרים |
|||
|
דרישת אספקת חשמל |
kVA |
150 |
|
|
דרישת לחץ אוויר |
ק"ג/סמ"ר |
6-8 |
|
|
שטח רצפה כ. (L×W×H) |
m |
16×7.8×6 |
|
פרטי המוצר
Ultra-Long X-Axis Travel + סגירה מלאה-בקרת לולאה
מהלך ציר X- הוא 10500 מ"מ עם טבלה של 10000 מ"מ. מאזניים ליניאריים מותקנים בצד הפנימי של המיטה השמאלית והימנית, ומזינות את נתוני מיקום האוכף בפועל בחזרה למערכת. בקרת לולאה סגורה מלאה- מודדת את המיקום הפיזי בפועל ולא את המיקום המחושב של מקודד המנוע - המפצה על התרחבות תרמית והשפעה אחורית. לכונני מתלה יש צמיחה תרמית משמעותית מעל 10-נסיעות של מטר - סולמות ליניאריים מפצים בזמן אמת. המערכת משתמשת גם בסולמות ליניאריים של ציר X כדי לנטר הבדלי תזוזה בין שני הצדדים, מה שמבטיח סנכרון של מנועי ההנעה הכפולה.
מנוע מומנט הנעה ישירה AC ראש מסתובב
ראש המסתובב AC משתמש במנועי מומנט Mepro להנעה ישירה - מנוע אחד כל אחד עבור צירי A ו-C, ללא גלגלי שיניים, גלגלי שיניים תולעים או חגורות. אפס ריבה, ללא בלאי ציוד, פעולה ללא-רעידות וללא רעשים. מומנט בלימה של 4000N.m מונע צניחת ראש בזמן הפסקות חשמל או עצירות חירום. ציר -±110 מעלות מציע 5 מעלות יותר מ-±105 מעלות קונבנציונלי, ומספק יותר מרווח עבור שיפועים מבניים של דופן תעופה וחלל ועיבוד תבניות חללים עמוקים.
Box-in-Box Symmetrical Crossbeam
הקורה הצולבת משתמשת בקופסה סימטרית-במבנה-תיבה - האיל מקונן בפנים ומוחזק על ידי ארבעה מסלולי גלגלים. קו מרכז הציר ממוקם במרכז הגיאומטרי של הקורה הצולבת ושל הכבש. כאשר טמפרטורת הסביבה משתנה, ההתפשטות התרמית היא סימטרית, וגורמת לתזוזה מינימלית של קו מרכז הציר.
כפול-Gear Anti-כונן מתלה חוזר
צירי X ו-Y כוללים-הילוכים כפולים נגד-כוננים להפחתת רעשים. כל אוכף תוקע שני מצמצמים פלנטריים - שני גלגלי הפלט מתערבבים באותו מתלה, מאופזים בחצי גובה שיניים עם עומס מראש כדי למנוע רעש אחור. אין תנועה אבודה במהלך היפוך, אין רטט במהלך כרסום.
מאזן חנקן בציר Z-
גלילי חנקן מקזזים את המשקל העצמי-של האיל. בורג הכדור מטפל בעומסים דינמיים רק בזמן האצה/האטה, בעוד שעומסים סטטיים נישאים על ידי גלילי חנקן, מה שמפחית את שחיקת הברגים.
מערכת קירור והסרת שבבים
סוג נוזל קירור חיצוני. הברג מסועי שבבים מסוג- משני צידי המיטה מעבירים שבבים לקצה הקדמי, שם מסוע מגרד מוציא אותם לתוך עגלת שבבים. ארון החשמל מצויד בווסת טמפרטורה מסוג -מיזוג אוויר כדי לשמור על טמפרטורה פנימית קבועה, לספק הגנה מפני לחות, עמידות בפני רעידות ומיגון EMI.
מערכת שימון
|
בַּקָשָׁה |
סוג שמן |
יְכוֹלֶת |
מִפרָט |
מרווח מילוי מחדש |
|
ברגים כדוריים / מובילים / מגלשות |
שמן מסלול |
2L |
ISO VG68 |
מילוי מחדש על סמך אות אזעקת מפלס שמן נמוך |
מותגים מומלצים (אופציונלי):
ISO VG68: Shell TONNA T68 או Great Wall L-G68 שמן דרך
מערכת שימון אוטומטית מרכזית עם אספקת שמן מתוזמנת ומדודה, מצוידת באזעקות בטיחות בלחץ נמוך וברמת שמן נמוכה. מיסב ראש מסתובב AC ושימון מנוע מומנט חייב להיות בהתאם לסוג השומן ותזמון התחזוקה שצוין של Mepro.
יישומים
לוחות ואלומיניום תעופה וחלל
לוחות גוף מטוסים, לוחות כנפיים ומיתרים לרוב עולים על 8 מטרים עם רוחב של 2-3 מטרים. השולחן בגודל 3000×10000 מ"מ מתאים ללוחות באורך מלא ללא עיבוד חתך. זֶהמרכז עיבוד אנכי מסוג גאנטרישומר על חומר העבודה נייח במהלך העיבוד, ומונע עיוות אינרציאלי הנפוץ בעיצובי- שולחנות נעים - חשוב במיוחד עבור חלקי תעופה וחלל דקים-. מערך אחד מטפל בפרופילים פנימיים וחיצונים כאחד, כיס והבהרת חורים. ציר A- ±110 מעלות מגיע לשיפועי קצה ואוטם חריצים. הנסיעה בציר X 10,500 מ"מ- מכסה את אורך הפאנל המלא, ובקרת לולאה סגורה מלאה -בקנה מידה ליניארי מבטיחה שדיוק המיקום לא יפגע במהלך נסיעה ארוכה.
תבניות פאנלים גדולות לרכב
לוחות צד, לוחות גג, לוחות דלתות וחותמות הטבעה אחרות לרוב עולים על 4×8 מטר. 5-פעולה בו-זמנית של ציר מאפשרת חיתוך צד-בקצה במקום-חיתוך נקודת האף בכדור, שיפור איכות פני השטח. 1500mm Z-מהלך ציר פלוס ±110 מעלות סיבוב ציר A{{8} ידית סיבובית{{8} דפנות עם הפרעות מינימליות. מבנה המסגרת הסגור של הגשר המוגבה-מספק קשיחות ויציבות תרמית לעיבוד תבנית רציף-לאורך זמן.
תבניות להבי טורבינת רוח
תבניות להבים הן ארוכות וצרות - שאורכן עולה לרוב על 10 מטרים - והשולחן בגודל 3000×10000 מ"מ מתאים באופן מושלם. משטחי עובש מורכבים ודורשים כרסום קווי מתאר של 5 צירים. זֶהמרכז עיבוד אנכי מסוג גאנטריעם 10500 מ"מ מהלך ציר X- ויכולת 5-צירים מתאים במיוחד-לחלקי עבודה ארוכים במיוחד ומעוקלים כמו תבניות להבי טורבינות רוח.
רכבת מעבר ואנרגיה רכיבים גדולים
מסילות תחתיות- במהירות גבוהה, מסגרות בוגי ומבנים מרותכים אחרים באורך 8-10 מטרים - תושבות פיר ירכתיים ימיים, קרני הגה ורכיבי פלדה יצוקים אחרים - גדולים בגודלם, כבדים במשקל, עם קצבאות עיבוד גדולות. מבנה הגשר המוגבה עם שולחן קבוע בטוח יותר עבור רכיבים מרותכים עם מרכזי כובד לא אחידים והידוק לא יציב. מהלך ציר X באורך 10500 מ"מ מכסה את אורך חלק העבודה המלא, ומשלים את כל הפעולות בהגדרה אחת.
שאלות נפוצות
1. עד כמה יעילה בקרת לולאה סגורה מלאה בקנה מידה ליניארי- בנסיעה של 10 מטרים?
יעיל מאוד. לכונני מתלה יש התפשטות תרמית משמעותית במהלך נסיעות ארוכות - שינוי טמפרטורת רצפת החנות של 5 מעלות גורם לצמיחה תרמית של כ-0.6 מ"מ במדף של 10- מטר. מערכת חצי-סגורה (מקודד מנוע בלבד) לא יכולה לזהות את ההרחבה הזו, וכתוצאה מכך שגיאות מימדיות. סולמות ליניאריים מודדים ישירות את מיקום האוכף בפועל ומחזירים נתונים למערכת לפיצוי תרמי{10}}בזמן אמת. בנוסף, למקטעי מתלה יש שגיאות חיבור - סולמות ליניאריים מפצים על הסטייה של כל מקטע. עבור חומר עבודה באורך 10 מטר עם דרישות דיוק מיקום של 0.04 מ"מ, קנה מידה ליניארי חיוני.
2. מה היתרון של A-ציר ±110 מעלות על פני ±105 מעלות בייצור?
5 המעלות הנוספות עוזרות בשני תרחישים ספציפיים: ראשית, חלקי מבנה תעופה וחלל משתמשים לפעמים בשיפועים של 108 מעלות -110 מעלות או זוויות דופן - ±105 מעלות לא יכולות להגיע ללא מיקום מחדש של חלק העבודה או שימוש בראש זווית, בעוד ש-±110 מעלות מטפל בהם ישירות. שנית, עבור תבניות חללים עמוקים, 5 המעלות הנוספות מאפשרות לציר הכלי להתקרב לדפנות בצורה תלולה יותר, מה שמפחית את הסיכון להפרעות - במיוחד בעת שימוש במחזיקי כלים קצרים וכלים בעלי קוטר גדול שבהם המרווח הדוק.
3. מה היתרון האמיתי של שולחן קבוע בעיצוב גשר מוגבה?
בעיצובי שולחן נעים, משקל חלקי העבודה משפיע ישירות על האינרציה והחיכוך של תנועת השולחן - חלקי עבודה כבדים יותר מגבירים את עומס הכונן בציר X- ותגובת האצה/האטה איטית. בעיצובי גשרים מוגבהים, הטבלה קבועה - כל תנועות הציר מתרחשות מעל הטבלה. לא משנה כמה כבדה חומר העבודה, כוחות ההנעה X/Y/Z והתגובה הדינמית נשארים זהים. בנוסף, חלקים דקים- או רכיבים מרותכים עשויים להזיז או להתעוות במהלך האצה/האטה על שולחנות נעים - שולחנות קבועים מבטלים את הסיכון הזה.
4. האם המכונה תומכת באינטגרציה של אוטומציה?
כֵּן. תומך בטעינה/פריקה רובוטית, מערכות בדיקה-קו למדידה אוטומטית וכיול חלקי עבודה במהלך עיבוד שבבי. מספק יכולת הרחבת ייצור-בחוץ עם מודולי טעינה/פריקה אוטומטיים אופציונליים ו-מודולי בדיקה בתהליך. זֶהמרכז עיבוד אנכי מסוג גאנטריעם עיצוב שולחן קבוע -מתאים היטב לאינטגרציה של אוטומציה - מיקום חלקי העבודה קבוע, כך שמצבי טעינה/פריקה רובוטיים אינם צריכים להתאים עם שינויים במיקום הטבלה.
תגיות פופולריות: מרכז עיבוד אנכי מסוג גב, יצרנים, ספקים, מפעלים של מרכז עיבוד אנכי מסוג גב.
אולי גם תרצה
שלח החקירה